Features New balance Nergize Sport LUX Shoes | GM of enduring purpose domestic manufacturing at New Balance

En la reciente review de las Sneakers New Balance GM400MD1 Weiß New Balance 920 Kelly Green brand new with original box New Balance WL393MLC New Balance MR530PUT" Gr GM of enduring purpose domestic manufacturing at New Balance. Segunda versión de la 910, de la que te traemos el veredicto después de someterla a juicio, basado en kilómetros de monte.

Dentro de la línea cushioning de la gama de trail de New Balance, puedes encontrar el modelo NB 910 v2 tanto para hombre como mujer (igual que el de las fotos pero con tonos lilas en suela, cordones y costura del upper).

La 910 v2 también está disponible con Gore-Tex. El modelo que lleva membrana solo se distribuye en negro, y el que nos ocupa, sin Gore, se presenta con dos diseños: uno de tonos rojo-anaranjados y el otro, de tonos verde fosforito. Ambos llaman la atención por el diseño de su suela, negro con motas blancas, como si hubieras estado pintando con ellas, lo que le dan al conjunto un aspecto rompedor y atrevido.

Según la publicidad de New Balance el modelo nos asegura "poder conquistar cualquier terreno, con un rendimiento mayor, amortiguación, flexibilidad, tracción y protección, son ideales para corredores que exploran nuevas rutas".

Veremos a ver si es verdad. Las expectativas que tengo, después de testar hace poco las Leadville v3 son altas en cuanto a amortiguación, estabilidad y sobre todo confort, pero ya sabes que cada modelo tiene su alma mater y dentro de cada marca buscan ocupar un rango de mercado y un usuario tipo diferente. 

La Leadville es la hermana mayor, el tope de la gama de trail de New Balance, ideada para la larga distancia, y la 910 v2 podríamos decir que ocupa la gama media del escalafón trailero de la marca americana, diseñada para defenderse en variedad de terrenos no excesivamente técnicos, sin perder la amortiguación y confort de su referente ultrero.

A priori, al sacarlas de la caja, dan la sensación de ser una zapatilla de corte clásico (aún con un diseño en color excesivamente llamativo para mi gusto); robusta, que da seguridad y parece estable; acolchada, aunque sin excesivo peso; con una mediasuela generosa y con una horma clásica de New Balance, ancha y cómoda que transmite la sensación de confort. Tengo curiosidad por ver cómo responde la suela, que no la monta Vibram como la de las Leadville; comprobar la transpirabilidad de un mesh a simple vista mullido; de sentir si la amortiguación y la estabilidad están a la altura; y ver cómo responden en terreno más técnico. Nos vamos a correr y te lo cuento...

Media suela y amortiguación

Como es habitual en la marca, la goma EVA de la mediasuela es el REVlite, un innovador componente espumoso que ofrece el mismo rendimiento y durabilidad que la espuma estáPropel de New Balance pero un 30% más ligera, y que se extiende no solo en la zona del talón sino también en el medio y antepie aunque con diferente espesor y densidad.

Llama la atención en el diseño del conjunto suela-mediasuela el acusado rocker (elevación respecto a la horizontal del apoyo en el suelo), que se aprecia tanto en la puntera (más habitual) como en la zona del talón. Veremos lo que nos ofrece en carrera.

Destaco:

He de reconocer que me engañó la sensación de robustez y de "mazacote" que da la zapatilla antes de probártela. Una vez puesta, no es nada pesada y "se mueve" con facilidad. Sus 8 mm. de drop, su mediasuela generosa y el REVlite ofrecen una amortiguación no sobresaliente, pero bastante notable.

En la zona de la recepción del impacto en el aterrizaje de la pisada, me sigo quedando con la capacidad de absorción de las Leadville, pero a nivel del mediopie y el antepie las 910 v2 ganan la partida. Y es que el REVlite del antepie de las 910 v2 ofrece una mejor amortiguación que el N2 de la mediasuela del antepie de las Leadville. Me gusta esta capacidad de amortiguación en las zonas en las que otros modelos no prestan tanta atención. Si bien la mayor parte de la disipación de energía se produce en la zona externa del talón, el resto de la fuerza de choque se tiene que ir distribuyendo por el resto del ciclo de la pisada hasta la parte interna del antepie. Las 910 v2, lo consiguen además con una sensación de continuidad y progresión en la amortiguación, sin ningún punto muerto, lo que hace que la transición entre amortiguación e impulsión sea uno de sus puntos fuertes.

Me gusta especialmente que esta amortiguación la consigue sin sacrificar estabilidad en la pisada. Y es que a pesar de no contar con ningún dispositivo o tecnología para corregir la pronación del pie, la pisada es estable, segura y fiable. En gran medida, gracias al sobredimensionado de la mediasuela, no solo en la zona del talón, aunque especialmente en ella, sino también a la altura del apoyo de los metatarsianos. La mediasuela "se abre" hacia el exterior, respecto a la vista cenital del upper, para abarcar más terreno y estabilizar la pisada. Al igual que con la capacidad de amortiguación, insisto, no solo en la zona del talón sino también en el antepie.

New Balance 608 Wide:

Quizás algo más de capacidad de recepción del impacto en la zona del talón no sobraría y la haría todavía más versátil para largas distancias.

Suela NB 910v2

La suela de las 910 v2 está compuesta de goma HHR. Está dividida en tres zonas claramente diferenciadas y que puedes distinguir fácilmente en las fotos. Una zona de aterrizaje, con los tacos más anchos, rectangulares y transversales, con el canto orientado para dar estabilidad y retener en las bajadas. Otra, la zona del mediopie hasta la zona de aterrizaje, con tacos triangulares orientados hacia el talón y la tercera, la zona del mediopie hacia la puntera con los mismos tacos triangulares pero orientados hacia delante para facilitar la tracción. Los tacos triangulares no son excesivamente grandes, de 3 mm y están próximos entre sí.

El modelo, como otros de NB, cuenta con la placa Rockstop, una capa flexible protectora que ayuda a proteger los pies del impacto contra rocas, ya que ayuda a disipar la energía del choque contra las irregularidades del terreno. Esta placa se hace visible desde las ventanas de los canales de la suela que además favorecen la flexibilidad de la misma.

Destaco:

Sin ser unos tacos de goma blanda, al tacto más bien dura, la tracción, agarre y seguridad en la mayoría de terrenos por los que he corrido ha sido buena. Especialmente fiable en pistas y sendas de montaña asentadas, han respondido también bien en terrenos de gravilla, más arenosos y con más piedras pequeñas sueltas. No he tenido tampoco problemas en terrenos rocosos, aunque en pasos técnicos, perfiles de cantos rocosos y cresteríos, su mayor volumen y el sobredimensionado transversal del conjunto mediasuela-suela te hacen tener menos sensibilidad sobre el terreno y te restan a la hora de responder con agilidad en ellos.

La durabilidad, durante el tiempo del test y con los kilómetros realizados, parece óptima y, aunque los tacos se van desgastando, no hay "mordidas" ni esquinas arrancadas de los tacos.

New Balance 608 Wide:

La placa Rockstop, como en otros modelos NB, hace que la mayor flexibilidad de la suela se logre entre el antepie y mediopie. Personalmente prefiero que ese nivel de flexibilidad se consiga justo en la cabeza de los metatarsianos, donde el pie debe flexar cómodamente para realizar el impulso final de la zancada. Estaría dispuesto a realizar ese sacrificio si la placa Rockstop fuera un auténtico disipador de impactos de roca, pero, insisto, personalmente, no he notado ninguna diferencia respecto a otros modelos que no la incorporan.

Sin necesidad de aumentar la profundidad de sus tacos triangulares, que harían perder la polivalencia del modelo, la propuesta sería separarlos un poco más entre ellos (eliminando alguno claro está), para dar a las 910 v2 un poco más de prestaciones y fiabilidad en terrenos embarrados y pesados, de hierba y tupidos de vegetación, donde su rendimiento baja considerablemente.

La capacidad de adherencia en terreno mojado y resbaladizo de esta goma HHR está por debajo de la de la suela Vibram de las Leadville. No es que te juegues la integridad física corriendo en terrenos húmedos, pero si tienes que ir con más "pies de plomo" y sin perder la concentración en tus apoyos, necesitando acortarlos en amplitud para no tener algún susto, que aun así, acaba llegando. Por un poco de incremento en el PVP final, me quedo con la goma de origen italiana.

Talón

Por la parte superior un acolchado generoso envuelve el tobillo, todos los ojales del cordonaje y el tendón de Aquiles. Por debajo de él una pieza robusta sujeta y fija el talón, ayudada por dos bandas de goma más resistente y dura, como la del Toe Protect de la puntera, que permite prolongar la protección y sujeción del talón lateralmente hasta la unión con la mediasuela en la zona del puente plantar.

Destaco:

El talón queda en todo momento sujeto y protegido. No solo en carrera a menos velocidad, en la que se talona más, sino también lo he constatado en bajadas rápidas pero no técnicas, de esas de lanzarte sin miedo, en las que la fiabilidad y seguridad en el apoyo del talón juegan un papel fundamental. Y es que parece que New Balance ha puesto empeño en este aspecto ya que a parte de todo lo comentado, la mediasuela se prolonga en forma de pico en la mitad del talón, ayudada de su acusado rocker, y otra pieza de goma, termosellada al mesh del upper, por debajo de las bandas laterales, hace las veces de un contrafuerte para dar una sujeción extra a esta zona sensible de la zapatilla. Todo ello hace del conjunto un armazón seguro para el talón, además de confortable gracias a su generoso y cómodo acolchado interior.

New Balance 608 Wide:

New Balance Rebel 7.

Plantilla y horma

New Balance cataloga la horma de las 910 v2 como de anchura D, estándar. Pero si leíste la review de las Leadville v3 o has usado alguna vez una New Balance (salvo los modelos de calle, urbanos) sabrás que esta anchura D, no es nada estáPropel y es más bien ancha.

La plantilla que puedes ver en las fotos es de espuma EVA, de unos 3-4 mm., acolchada, con el típico preformado de la planta del pie y que se puede extraer y quitar con facilidad.

Destaco:

Las dimensiones de la horma, en mi opinión, son unas de las principales responsables de que el modelo sea tremendamente confortable, incluso con el paso de las horas y los kilómetros. No te enteras de que las llevas puestas. El espacio interior es más que suficiente, los dedos pueden moverse con facilidad, incluso después de tiradas largas en las que los tejidos ya empiezan a inflamarse como consecuencia de los impactos y la presión. Es un aspecto favorable para tenerlas en cuenta como modelo de medias y largas distancias.

También son aconsejables para los usuarios que tengan diseñadas plantillas personalizadas para corregir su tipo de pisada. Al ser un modelo neutro, sin ningún tipo de tecnología ni dispositivo para corregir la pronación del pie, y gracias a que la horma le va a permitir utilizarlas sin necesidad de variar el número habitual de su talla de zapatillas.

New Balance 608 Wide:

Recuerda que si tu pie es más bien estrecho, este tipo de horma puede que te juegue una mala pasada en cuanto a sujeción (ya lo valoraremos después en el upper incluso para hormas normales y anchas), ya que incluso apurando algún número menos de talla puede que esa libertad de movimientos del pie dentro de la horma sea excesiva y la precursora de lesiones y ampollas.

Aunque la plantilla es cómoda y aportar un plus de amortiguación y confort, veo que lleva un ritmo alto de deterioro con el uso. Desgaste en el antepie y plegado excesivo de los materiales (no recuperan su forma inicial). También me llama la atención la usencia de agujeros para facilitar la transpiración, aunque como no sufro de sudoración ni malos olores en la planta de los pies, no es que haya notado la diferencia respecto a otras que si los incluyen.

Upper

La estructura del upper está conformada principalmente por un conjunto de 2 mallas. Un mesh exterior, con aperturas en forma de multiagujeros, cuya finalidad parece la de facilitar la transpiración del pie, y una malla interior, que envuelve el pie a modo de calcetín, agradable al tacto y en la que se aprecian las costuras con los refuerzos pero no se sienten.

Los refuerzos de la puntera y laterales en la unión del upper con la mediasuela son responsabilidad del Toe Protect, un compuesto de goma que ofrece la protección en estas zonas del pie. Tres bandas del mismo material más resistente que forma el collar del tobillo, dan congruencia a la sujeción del upper entre el extremo distal del sistema de cordonaje y el Toe Protect de la puntera y los laterales.

El modelo cuenta con una lengüeta mullida y acolchada y un sistema clásico de cordonaje, con amplia apertura de las lazadas y en el que los primeros y últimos ojales aparecen reforzados. También cuenta con un último ojal, opcional, para ajustar más el cordonaje en la zona del tobillo, al gusto del usuario.

Destaco:

Me gusta especialmente la sensación interna de confort del pie sobre la malla interior. Al no notar ninguna costura ni roce y con la anchura de la horma, la comodidad es total.

También me gusta que la lengüeta esté cosida al upper para proteger el interior del pie de la entrada de objetos, pero después de probar como la lengüeta minimalista de tejido tipo neopreno de las Leadville cumple perfectamente con su función con menos peso y menos volumen, me quedo con esta última.

Un detalle a tener en cuenta respecto a la seguridad, es que los anagramas de New Balance de ambos laterales de la zapatilla, están confeccionados con tejido reflectante.

New Balance 608 Wide:

En mi opinión el upper debe ser uno de los campos de mejora del modelo en futuribles versiones. Lo digo por varios aspectos:

• La protección: la goma del Toe Protect ofrece una protección "justita" en la puntera y laterales especialmente en terrenos rocosos, en los que en muchas ocasiones el apoyo del pie se hace "encajando puntera" y "canteando". Se puede entender al ser un modelo polivalente, todoterreno, pero no apto para terrenos muy técnicos.
• La sujeción: he notado cierta falta de sujeción del pie en determinados momentos. Creo que es el precio que hay que pagar por el confort y la comodidad. Especialmente me ha resultado incómodo en bajadas prolongadas en los que la falta de sujeción longitudinal, hacía que el pie se fuera excesivamente hacia delante, resultando molesto el impacto del dedo pulgar con la puntera. Todo ello, calzando un número en el que en New Balance voy perfecto y con un buen ajuste del cordonaje.
• La transpirabilidad: no es que el upper no sea transpirable, pero la doble malla y el generoso acolchado de determinadas zonas la dificulta. En contraprestación, cuando se ha mojado por lluvia o por charcos el secado de los tejidos ha sido rápido.

Sin querer ser excesivamente quisquilloso y entendiendo que la 910 v2 cubre lo que sería una gama media, las costuras del upper ofrecen un acabado no muy fino.

En resumen: ¿Para qué y para quién son las NB 910 v2?

La GM of enduring purpose domestic manufacturing at New Balance es una zapatilla de gama media todoterreno, que atesora las buenas prestaciones en amortiguación, estabilidad del talón y sobre todo en confort y comodidad de la línea trail de la casa americana. A pesar de su volumen y de su aspecto "tosco" son ligeras y flexibles. Recuerda que no han respondido tan bien en terreno técnico, ya que el sobredimensionado de la mediasuela y su volumen hacen que pierdas agilidad y capacidad de respuesta en estos terrenos. Su escasa protección y sujeción (especialmente longitudinal) tampoco ayuda a que mejoren las prestaciones en este sentido. Sin embargo, en pistas y senderos de montaña asentados, claros y balizados, van como un tiro. La suela de goma HHR te aportará un agarre y tracción más que suficiente en variedad de terrenos, salvo en los embarrados, húmedos y pesados, donde la seguridad y fiabilidad, especialmente en lo que a adherencia se refiere quedan comprometidas.

Es un modelo ideal si eres un recién llegado al trail, con pisada neutra y mejor si no tienes horma de pie estrecha, y buscas una zapatilla cómoda, amortiguada y estable todo terreno para empezar a explorar caminos, pistas y senderos, para que después de un tiempo, te pases a un modelo más técnico cuando empieces a progresar por terrenos "off road".

También es una opción interesante para trail runner expertos, como zapatilla de entreno devora kilómetros por terreno que no sea técnico, de manera que reserves tus zapas técnicas para las competiciones y salidas de montaña con mayúsculas.

La poca transpirabilidad del upper, en mi opinión, hace que la opción del mismo modelo con membrana Gore-tex, si las quieres para correr, no sea recomendable. Aumentaría todavía más esa sensación de poca transpirabilidad, a cambio de una impermeabilidad que, sinceramente, corriendo por el monte, con lluvia, barro y charcos y vadeo de riachuelos es una quimera. El interior del pie acaba mojándose, con o sin Gore-tex. La única ventaja que ofrecería sería más efecto paraviento y aislante térmico que, en una actividad aeróbica intensa, como la nuestra, dificultaría todavía más la transpirabilidad. Con el hándicap de añadir más peso a la zapatilla. Lo dicho, mejor el modelo sin Gore-tex, pero, la elección es tuya!!

PUNTOS FUERTES

• Amortiguación
• Estabilidad del talón
• Comodidad y confort

PUNTOS DE MEJORA

• Protección delantera y lateral
• Sujeción longitudinal
• New Balance X-racer Msxrctre Men Running Shoes Wate
• Кросівки кросівки new balance 1500

Чоловіча спортивна майка new balance

• Ligereza: 8
• Flexibilidad: 8
• Estabilidad: 8
• Amortiguación: 8
• Respuesta: 7
• Agarre: 7

Características del modelo testado:

• Género: hombre (disponible el mismo modelo para mujeres) 
• Amortiguación: notable
• Superficie: trail, todo terreno, salvo zonas técnicas
• Estado del pie: normal
• Peso: 306 gramos (en modelo hombre)
• Calças New Balance Accelerate preto cinzento claro.
• Uso: entreno y competición media distancia (incluso larga sin zonas técnicas) 
• Apoyo del pie: talón
• Drop: 8 mm. (30 mm. - 22 mm.)
• Pisada: neutra, ningún dispositivo o tecnología de control de la pronación
• Ritmo medio: 5'00 - 6'30 min/km