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Cuando la gente se fijó por primera vez en buy jordan hydro retro 5 slides, no parecían gran cosa. En agosto de 2018, la cuenta francesa de Instagram @RUN'IX publicó una foto de Eliud Kipchoge flanqueado por corredores sonrientes. Allí, sobre el rojo suelo keniano, Kipchoge luce un anodino upper negro unido a una gruesa mediasuela de lo que parecía la espuma ZoomX de las Vaporfly. Este fue el primer chispazo de especulación sobre cómo Nike planeaba dar continuidad a sus 'voladoras', aunque Kipchoge ya había estado probando prototipos desde enero.
En los dos años anteriores, la nueva Vaporfly de Nike, única por su gruesa y elástica mediasuela de espuma basada en Pebax y su placa de fibra de carbono, había puesto patas arriba la máxima de "menos es más" que regía las carreras al ganar –a veces a arrasar– casi todos los maratones importantes en los que participaba. Y un mes después de esas primeras fotos misteriosas, Kipchoge, con las Vaporfly, lograría su primer récord mundial de maratón en 2h01:39 en el Maratón de Berlín 2018.
Cada pocos meses aparecían más fotos del nuevo prototipo, cuya mediasuela parecía (desconcertantemente) más gruesa que la de las Vaporfly, hasta que, nike shox 2011 blue bloods season, Kipchoge se calzó una versión pulida de la zapatilla aún sin nombre para correr la primera maratón por debajo de las dos horas (aunque no fue un récord oficial) nike air tiempo mystic ic. En people del año siguiente, se lanzaron las Air Zoom Alphafly NEXT% y, el año pasado, se actualizaron a las Alphafly 2. Mientras tanto, nike grey dunks india girls with blue boots kids su récord mundial oficial a 2:01:09 y conseguir su segunda medalla de oro olímpica en maratón.
La Alphafly, con sus cámaras de aire, es una evolución obvia de la Vaporfly. Y conserva el bloque de espuma de respuesta mecánica familiar estabilizado por una placa de fibra de carbono del talón a la puntera. Eso ya no es un misterio. Pero, ¿cómo se traduce fisiológicamente ese sistema en el maratón más rápido jamás corrido? Los biomecánicos aún están averiguándolo.
¿Cómo nacieron las Vaporfly y las Alphafly?
La premisa de la Alphafly es sencilla, dice Carrie Dimoff, directora de innovación de Nike que dirige el equipo de desarrollo de esta zapatilla de running para la competición: "Si podemos almacenar más de tu energía y devolver todavía más de esa energía, puedes correr de forma más eficiente". Todo en el running es mantenimiento de energía, desde nuestras zapatillas hasta nuestra zancada. "Esencialmente somos muelles gigantes mientras corremos", dice Geoffrey Burns, fisiólogo deportivo del Centro de Entrenamiento Olímpico y Paralímpico de Estados Unidos.
real cheap air force ones, entre pisada y pisada, acumulamos energía potencial tanto del movimiento hacia delante de nuestro paso anterior como de la fuerza de gravedad que nos empuja hacia abajo. Cuando nuestro pie toca el suelo, nuestro cuerpo empieza a aceptar y almacenar esa energía potencial, principalmente en nuestros músculos y tendones.
A continuación, en un concierto dinámico, estos músculos y tendones reciclan esa energía, añadiendo un poco de esfuerzo para mantener nuestro impulso cinético, y nos empujan hacia delante desde el suelo y de vuelta al aire. Los investigadores cuantifican cuánta energía necesitamos para correr (nuestra "economía de carrera") midiendo la cantidad de oxígeno que demandan nuestros músculos durante un esfuerzo que podemos mantener durante horas.
En 2017, investigadores de la Universidad de Colorado y Nike publicaron un estudio en Sports Medicine en el que mostraban que los corredores mejoraban de media un 4 % la economía de carrera calzando un prototipo de Vaporfly en comparación con correr con la zapatilla plana de competición de Nike, la Zoom Streak 6, o la Adidas Adizero Adios Boost 2, ganadora del Maratón de Boston de 2016, también plana. Meses más tarde, Nike ató sus zapatillas a esta economía de carrera mejorada cuando lanzó las Zoom Vaporfly 4%.
La Vaporfly, altamente amortiguada, fue un cambio de paradigma, enviando a los desarrolladores e investigadores de calzado y corredores a la búsqueda de zapatillas que prometieran eficiencia biomecánica. "Llevábamos diciendo desde siempre que lo mínimo era mejor", dice Dimoff. "Necesitábamos estos números de estudios específicos para explicar por qué la gente debería confiar, de repente, en esta zapatilla tan alta".
La idea de que una zapatilla con esos atributos pudiera ser rápida también había sido una revelación en Nike, y en people de 2016, casi un año antes del primer intento de Kipchoge de bajar de las dos horas en maratón con las Vaporfly, un equipo de desarrollo ya estaba trabajando para ver hasta dónde podían llevar esta propulsión amortiguada en un nuevo modelo. "No queríamos inventar una zapatilla que runñara a las Vaporfly", explica Dimoff. En su lugar, se preguntaban cómo podían hacer que el sistema fuera más eficiente desde el punto de vista energético.
"Empezamos a pensar en la tecnología Nike Zoom Air", dice Dimoff, en referencia a la amortiguación de goma rellena de aire (Air Zoom), marca de Nike, que debutó en la zapatilla de running Air Tailwind en el maratón de Honolulu de 1978. Como componente, creían que estas unidades de aire podrían devolver más energía al corredor que la espuma más elástica de Nike. "Pensamos que podíamos hacer que el sistema fuera más eficiente cambiando parte de la espuma por aire", dijo.
Para averiguarlo, los investigadores de Nike empezaron a realizar pruebas mecánicas en componentes individuales –unidades de aire, espuma, placas– para responder a algunas preguntas iniciales: ¿Cuánta energía se almacena? ¿Qué forma tiene la curva de deformación? ¿Cuál devuelve más energía?
Primero diseñaron y construyeron las unidades de aire y luego empezaron a fabricar prototipos a partir de ellas. Después vinieron los sistemas de componentes, y las construcciones parciales se sometieron a más pruebas mecánicas. A finales de 2016, los probadores ya estaban testando los primeros cientos de prototipos en cintas de correr y en el campus de Nike. Durante todo el proceso, explica Dimoff, buscaron "el equilibrio adecuado entre lo que la ciencia nos decía que funcionaba mejor y lo que los corredores nos decían que era más cómodo; aquello en lo que tenían más confianza".
Finalmente, en enero de 2018, Dimoff y su equipo llevaron la primera de al menos cinco rondas de prototipos para que Kipchoge los probara en su campo de entrenamiento en Kaptagat, Kenia. "Creemos que tenemos algo aún mejor", le había dicho el equipo de diseño. Kipchoge estaba dispuesto a probarlo. "Se las puso directamente y echó a correr", cuenta Dimoff. "No dudó. Simplemente vio la innovación".
nike air tiempo mystic ic | La espuma que cambia las reglas en el calzado deportivo
El corazón de la Alphafly –y de sus primas Vaporfly– no es la discutida placa de fibra de carbono, sino la espuma ZoomX. ZoomX es la formulación personalizada de Nike de Pebax, un elastómero termoplástico (plástico flexible) patentado de amida en bloque de poliéter (PEBA). La estructura química de un PEBA puede ordenarse con precisión para que presente una asombrosa gama de propiedades: lo bastante duro para formar la capa superior de los esquís, lo bastante blando para ser una capa impermeable de la chaqueta o, como en el caso de ZoomX, hinchado en forma de espuma. Nike lleva utilizándolo como suela dura en la parte inferior de sus tacos desde los años 90 y, en 2000, como placa, en la zapatilla de correr Shox R4.
Esta capacidad de ajuste de precisión es también lo que permite que las espumas PEBA sean más blandas o más firmes, más mullidas o más rígidas. Nike se negó a hablar del desarrollo de su espuma Pebax, pero sí dijo que fabrica ZoomX para "producir diferentes beneficios" para los distintos modelos de zapatillas. "En las Alphafly y Vaporfly, fabricamos [ZoomX] para producir el mayor retorno de energía", dice el jefe de producto de calzado de Nike Running, Elliott Heath. "Mientras que, en la [zapatilla] Invincible, fabricamos el material de forma un poco diferente para asegurar una amortiguación para las carreras diarias".
En el caso de las Alphafly y Vaporfly, la espuma PEBA pudo optimizarse para producir propiedades que antes se consideraban contradictorias: alta pero ligera, mullida pero elástica. En la mediasuela de una zapatilla de running, toda la espuma actúa como un muelle: absorbe y almacena energía potencial cuando el pie la comprime (lo que se conoce como elasticidad) y devuelve una parte de esa energía cuando el pie rueda sobre los dedos y empuja, momento en el que la espuma recupera su forma original (lo que se conoce como resiliencia).
Las espumas de la mediasuela –EVA, TPU y PEBA– varían en su capacidad de elasticidad y recuperación. Y ninguna devuelve tanta energía como recibe. En el mejor de los casos, la espuma EVA estándar utilizada en la mayoría de las zapatillas para correr devuelve alrededor del 65% de la energía que se pone en ella, dice Burns. La espuma TPU bastante exclusiva de las Adidas Boost 2, medida en women nike court lite shoe store coupon codes 4%, devuelve un encomiable 76%. Y en ese mismo estudio, la espuma ZoomX de las Vaporfly devuelve un 87%, una cifra sin precedentes.
"En su momento, todo el mundo le dio mucha importancia a la placa de fibra de carbono, pero la espuma es lo mágico, lo que cambia las reglas del juego", explica Burns sobre el estudio. Pero la cantidad de energía que devuelven las espumas de las mediasuelas es sólo la mitad de la ecuación, dice Burns. También hay que tener en cuenta cuánta energía se almacena. Piensa en las finas suelas de goma de womens nike huarache foot locker women. Devuelven casi toda la energía que se pone en ellas. Pero como apenas se pueden comprimir, prácticamente no almacenan energía y devuelven poca.
La energía devuelta por las tres espumas del estudio Vaporfly 4% –65, 76 y 87%– era un porcentaje de la energía total que esas espumas eran capaces de almacenar para empezar. Y cuando los investigadores midieron esta capacidad de almacenamiento, descubrieron que el ZoomX del prototipo Vaporfly, cuando se comprimía, almacenaba casi el doble de energía que las otras zapatillas. Cuando a esta capacidad de almacenamiento de energía se sumó el mayor retorno de energía de la espuma, en conjunto, las Vaporfly devolvían más del doble de energía por paso. Los autores lo atribuyen a "su sustancialmente mayor conformidad más que al mayor porcentaje de resistencia".
“Todo el mundo en ese momento hizo un gran alboroto acerca de esta placa de fibra de carbono, pero esa espuma es la magia, que es el cambio de juego.”
El peso de la espuma, o su ausencia, es lo que hace posible todo esto. "Para un muelle muy resistente, cuanto más largo sea -la altura de una zapatilla- más energía se puede almacenar", dice Burns. Pero aumentar la altura de la mediasuela conlleva una penalización de peso. Los estudios han cuantificado este "coste de amortiguación". Cada 100 gramos de peso añadido por zapatilla reduce la economía de carrera en aproximadamente un 1%. El TPU de la Adidas Boost 2 mejoró la EVA tradicional, pero esa zapatilla de carreras pesa aproximadamente lo mismo que la Alphafly 2, que apila su ligera espuma ZoomX el doble.
La polémica de la fibra de carbono en las zapatillas
"Por lo tanto", dice Burns, "una superzapatilla no es sólo una espuma de alto retorno energético, no es sólo una espuma flexible, no es sólo una espuma ligera. Una 'voladora' necesita las tres cosas". ¿Y qué hay de la placa de fibra de carbono? nike flex rn 2017 bronze women shoes free los biomecánicos la etiquetaron como un muelle que impulsaba al corredor hacia delante (similar a las palas de fibra de carbono sobre las que corrió el velocista sudafricano Oscar Pistorius en los Juegos Olímpicos de 2012).
nike roshe summer pink background images for kids dopaje tecnológico, nike flex running 2015 free full time. Un estudio de 2022 en el que Wouter Hoogkamer, que dirigió women nike court lite shoe store coupon codes y ahora investiga en el Laboratorio de Locomoción Integrativa de la Universidad de Massachusetts, cortó con una sierra la parte delantera de las Vaporfly, haciendo seis cortes laterales a través de la parte inferior de la zapatilla y la placa, y luego comparó el rendimiento de los sujetos con ellas en comparación con el uso de unas Vaporfly intactas.
Aunque el estudio sólo contó con 13 participantes, las placas rebanadas empeoraron la economía de carrera de los sujetos en sólo un 0,5%. Y, en consonancia con estudios anteriores sobre placas de fibra de carbono, las Vaporfly intactas produjeron un mayor tiempo de contacto con el suelo y un notable desplazamiento hacia delante de las fuerzas de reacción del suelo, lo que sugiere que la placa, en lugar de actuar como un muelle, está guiando las fuerzas hacia la parte delantera del pie, actuando como una palanca rígida y aumentando la fase de propulsión de la pisada.
Esto encaja con la descripción que hace Dimoff de la finalidad de la placa. "Endurece la zapatilla para reducir el trabajo de las articulaciones y permitir una zancada más eficaz", afirma. Una amortiguación muy flexible carece inherentemente no sólo de estabilidad, sino también de fuerzas coordinadas. La placa lleva el centro de presión a donde lo necesitamos debajo del pie, dice Iain Hunter, PhD, profesor de ciencias del ejercicio especializado en biomecánica de carrera en la Universidad Brigham Young.
En 2019, Hunter publicó un estudio en el Journal of Sports Sciences que validaba women nike court lite shoe store coupon codes. Durante nuestro golpe de pie, "la fuerza debajo del pie se desvía hacia adelante, se acumula y alcanza su punto máximo alrededor de la mitad del tiempo que estamos en el suelo", dice. La espuma se comprime, almacenando energía, y luego la placa, debido a su rigidez, posiciona la espuma para "devolver esa energía cerca del momento en que la persona la necesita."
La forma esculpida de la placa, con un hundimiento en forma de cuchara en la parte delantera del pie, hace posible esta coreografía. "Queremos que el pie ruede con eficacia", dice Dimoff. "Una placa plana sería una experiencia resbaladiza. Eso añadiría trabajo". La Alphafly utiliza la misma placa, ajustada para distribuir la fuerza a través de las cámaras Zoom Air duales. Según Dimoff, el retorno de energía de las unidades supera el 90%. Las vainas en forma de disco incluyen fibras de nailon tensadas que unen la parte inferior de cada cámara a la superior para crear un suelo y un techo planos que cargan y devuelven las fuerzas verticalmente.
black and white nike elite sweatpants for kids: nike kobe ad green strike pink cheetah nike dunks black and yellow gold, penny hardaway nike basketball shoes sale women. La base de la Alphafly 2 se ha ensanchado ligeramente, las cámaras de aire se asientan ahora sobre una lámina de espuma, el drop ha pasado de 4 mm a 8 mm y se ha añadido acolchado para envolver el talón y la parte superior del pie en un abrazo más estrecho y suave. Este ajuste general aumenta la estabilidad lateral y suaviza la transición hacia el antepié.
La espuma, la placa y las unidades de aire de la zapatilla siguen siendo las mismas, funcionando con la misma eficiencia que la generación anterior. Nadie, excepto Nike, sabe exactamente cómo o por qué las Alphafly son siempre las mejores. Cuando empecé a escribir este artículo, quería identificar el eje tecnológico responsable de la capacidad de la Alphafly para mejorar la economía de carrera. Después de todo, las espumas PEBA y las placas de fibra de carbono ya no son exclusivas de Nike. Pero aprendí, y me lo recordaron, en cada conversación y cada estudio que leí, que la mecánica de esta zapatilla (y de otras 'voladoras') es producto de una arquitectura intrincada e interdependiente. Dimoff me lo explicó: "Hay muchos materiales y componentes de alto rendimiento en la zapatilla", dice. "Pero lo que los hace especiales es la forma en que se unen en un sistema".
¿Qué ha descubierto la ciencia sobre las zapatillas voladoras de running?
La eminencia de la Alphafly es, en líneas generales, fácil de explicar: es simplemente un mejor sistema y un mejor muelle. Aun así, cuando los mejores biomecánicos y kinesiólogos del mundo del running han llevado la zapatilla, o la Vaporfly, a un laboratorio para definir por qué es superior a la competencia que ha surgido, los resultados no son concluyentes. Así lo han admitido: "La mejor economía de carrera... no puede explicarse actualmente desde un punto de vista biomecánico", escribió un grupo de investigadores del Instituto de Ciencias del Deporte de la Universidad de Lausana y del Volodalen Swiss Sport Lab en un artículo de 2022 publicado en Footwear Science.
Hay teorías, todas con pruebas, sobre cómo estas zapatillas mejoran la economía de carrera. Tanto en women nike court lite shoe store coupon codes como en el seguimiento de Hunter, los sujetos que llevaban Vaporfly mostraron longitudes de zancada ligeramente más largas en comparación con la misma zapatilla de control, la Nike Zoom Streak. El estudio de Hunter también descubrió que los que llevaban Vaporfly corrían con una mayor oscilación vertical, más rebote en su paso, mientras que el estudio de Hoogkamer, en un punto de datos adyacente, descubrió que corrían con una mayor fuerza de reacción en el suelo.
El estudio de Hoogkamer eyesó que los corredores que pisaban de talón nike air max grey boys 2015 kids toys. ¿Aprovechan más la espuma? Los estudios que añaden placas de fibra de carbono a las espumas tradicionales de la mediasuela han eyesado los mismos beneficios para los talonadores. Tal vez estos corredores simplemente están aprovechando todo el potencial de la placa.
Un estudio realizado en 2022 por el doctor Dustin Joubert, profesor asistente de kinesiología en la Universidad St. Edward's de Austin (Texas), presentó los resultados de la única investigación que he podido encontrar que comparaba la Alphafly con otras 'voladoras' (la Hoka Rocket X, la Saucony Endorphin Pro, la Asics Metaspeed Sky, la New Balance RC Elite, la Brooks Hyperion Elite 2 y la Vaporfly Next% 2). De media, los 12 sujetos mostraron la mayor mejora en la economía de carrera con las Alphafly (3%), con resultados estadísticamente similares para las Vaporfly y las Metaspeed Sky (2,7% y 2,5%, respectivamente). Joubert no sabe exactamente por qué.
Encontró correlaciones que apuntan a cómo funcionan las zapatillas y a quién benefician, aunque con sólo 12 participantes, ninguna de las explicaciones "saltó a la vista" tanto como le hubiera gustado. De forma similar a los estudios de las Vaporfly, el estudio de Joubert descubrió que las Alphafly producían la mayor longitud de zancada, y que los corredores que respondían peor a la zapatilla, los que experimentaban las menores ganancias en economía de carrera, corrían con una oscilación vertical ligeramente inferior a la de los demás corredores.
En un estudio de seguimiento, publicado este año en la revista International Journal of Sports Physiology and Performance, Joubert, junto con Burns, midió las ganancias en economía de carrera en sujetos que llevaban Vaporfly mientras corrían a ritmos de 4:90 y 5:30 minutos/km, en contraste con los ritmos de 3:50 a 4:30 minutos/km que se suelen emplear en estos estudios. Los resultados mostraron que las Vaporfly, a ritmos más lentos, seguían mejorando la economía de carrera en relación con una zapatilla tradicional, pero en menor medida, con sujetos con una mejora media del 1,4% y del 0,9%, respectivamente.
Se los puso directamente y echó a correr. No dudó. Simplemente vio la innovación.
Para Joubert, los estudios convergen. En las Alphaflys y Vaporflys, una mayor fuerza de reacción en el suelo –una carrera más fuerte, más rápida, con más rebote– parece generar mayores mejoras en la economía de carrera. "Sólo se recupera lo que se invierte", afirma Joubert. Cree que el peso del corredor también puede ser un factor, especialmente en el caso de las grandes Alphafly. "Si eres muy ligero y apenas despegas del suelo, ¿cómo te beneficias de estos 40 milímetros de espuma apilada?".
La hipótesis que está ganando más tracción proviene del resumen de 2019 publicado en Footwear Science hyper aggressive nike white shoes black pants un grupo de finalistas del Maratón de Portland que usaban las Vaporfly 4% exhibieron marcadores sanguíneos más bajos para el daño muscular posterior a la carrera. La evidencia anecdótica de esto también es fuerte. En las grandes carreras con las Alphafly o las Vaporfly, las piernas parecen durar más, no se agotan tanto al final y duelen menos al día siguiente.
&nike studs mercurial blue colour chart 2018 nike vapormax triple black malaysia sale 2017 tienen mucho más que ver con el daño muscular que con la hidratación o los desequilibrios electrolíticos", dijo Joubert. "Por experiencia personal, en el último maratón que corrí, con las Alphafly, estaba en el kilómetro 22 pensando: 'No es normal que me sienta así de bien. ¿Cuándo me voy a desmoronar?'".
nike air penny 1995 for sale craigslist 2017 ford, nada de esto es una prueba de que la Alphafly sea la zapatilla más rápida, o que cualquier 'voladora' lo sea para todo el mundo. En todos los estudios, a todas las velocidades, las respuestas individuales a estas zapatillas oscilan entre un 3% de detrimento en la economía de carrera a algo así como un 6% de ganancia.
"Cada uno de nosotros tiene una interacción única con el suelo", afirma Burns. Y esto se extiende también a las zapatillas de running. "La forma en que te mueves a través del golpe de pie y cargas esa espuma, y te mueves sobre esa placa, va a diferir para cada persona". Él ve las principales hipótesis que proponen por qué las zapatillas son beneficiosas –la espuma devuelve más energía al corredor, la placa guía las fuerzas de contacto– y por qué algunos ven una mejora en la economía de carrera y otros no, y dice que son plausibles. "Pero aún no hay nada claro".
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Ya está ocurriendo de nuevo. Esta vez, los primeros indicios de la próxima 'voladora' de Nike aparecieron en el Maratón Internacional de California en diciembre de 2022 –seis meses desde el lanzamiento de la Alphafly 2–, donde se vio a un corredor llevando un prototipo con un trozo más anguloso de ZoomX blanco bajo otra parte superior negra lisa.
En la Media Maratón de Houston de enero de 2023, Conner Mantz fue visto con unas zapatillas similares de camino a su sexto puesto final. Ambos pares parecían tener cinta blanca ocultando las unidades de aire. En marzo, con una versión pulida, pintada con un swoosh y las unidades de aire visibles, Tsehay Gemechu obtuvo el 2º puesto y Suguru Osako el 9º entre las mujeres y los hombres, respectivamente, en nike sb day of the dead ebay free trial full.
Nike se mantiene hermética; un portavoz declinó llamarlo Alphafly, refiriéndose a él como la "última innovación de maratón" de la compañía, pero las unidades de aire familiares y los contornos de espuma similares son pruebas convincentes de una actualización del sistema. En comparación con la Alphafly 2, los prototipos parecen añadir espuma en el mediopié. Esto podría mejorar la transición de la zapatilla desde el talón hasta la punta del pie, dice el director de pruebas de Runner's World, Jeff Dengate. "También se utiliza menos goma en la mitad trasera de la zapatilla. Nike probablemente no vio mucho desgaste allí, por lo que el pequeño parche allí puede ahorrar peso ".
Nike sí compartió un detalle, y quizá sea el único que importe: El maratoniano más rápido de todos los tiempos entrena actualmente con estas zapatillas.
John Tyler Allen has been researching, testing, and reviewing running gear for Runner’s World since 2018. His broader writing features in-depth reporting on eccentric characters and compelling narratives. His work has appeared in The Atlantic, New York magazine’s Bedford + Bowery, World Literature Today, and other publications. Once a collegiate sprinter, he’s still discovering the nuances of running for more than 60 seconds. Connect: johntylerallen.com
